Après le partage, voici le motopartage. Ces dernières semaines, la Barcelone peut se déplacer par la raison, de scooters électriques en libre service fourni dans les rues de la ville catalane.
Et si l'une des tendances de 2014 a été la fin de la propriété ? Un article paru dans La Tribune avance cette hypothèse et donne comme exemple la floraison de court terme véhicule urbain services Location : Autolib, velib, pour ne citer que les cas parisiens.
Raison est un nouvel exemple de ce mode de mobilité urbaine partagée, mais aussi électrique, c'est le premier réseau de scooters électriques en libre-service, déployé dans les rues de Barcelone, Espagne.
En service depuis septembre 2013, la raison a attiré un millier d'utilisateurs avec ses 40 deux roues modifié des dispositions dans le centre de la capitale catalane. Ces roses gear, traité comme deux roues de 125 cm3, ont un 1,5 kWh batterie Lithium-polymère. Ils ont une autonomie d'environ 40 km et monter jusqu'à 65 km/h. Leur boîte de GPS est équipé d'un module de communication pour envoyer la position du véhicule et sa charge.
Raison est organisé sans charge ou station de location. Utilisateurs prennent leurs deux roues dans une zone prédéfinie (d'environ 300 mètres de diamètre) et le rendent à un autre endroit désigné. Scooters réservent à l'avance via une application smartphone dédiée que géocodage chaque engin. Et pour les empêcher de courir après un Terminal de chargement, c'est la raison qui traite de ravitaillement, via un échange de batterie.
Avec un manque d'infrastructures et de véhicules de conception simple, ce sont naturellement séduisantes. Ils commencent à 4 euros l'heure ou 45 cents par kilomètre, après l'enregistrement de 11 euros. Prix avantageux sont également prévus pour les voyages de banlieue, les utilisateurs peuvent réserver leur trajet de travail à domicile.
Finalement, le réseau devrait être 1500 scooters.
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